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商品訊息功能
- 品號：3713258
- 1ms反應時間
- 解析度1920x1080
- 10000萬:1 高動態對比
商品訊息描述
※詳細商品規格請參閱商品規格頁籤並依原廠公告為主。
商品訊息特點
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 解析度 |
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| 介面 |
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| 特色 |
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可刷卡
尺吋：21.5"
解析度：1920x1080
面板規格：Full HD 1080P
輸入介面：DVI
對比：(MAX) 100,000,000:1
反應時間：1ms
亮度：(MAX) 200 cd/㎡
喇叭：N/A
壁掛：VESA 100x100mm
尺寸：565(W)x440(H)x123(D)mm
螢幕淨重：5.2Kg
保固：原廠三年保固
備註：以上規格僅供參考，如有任何問題，請依原廠公告為主。
| 保固期 | 3年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韓婷婷台北9日電）立康生醫成功轉型為以觀光工廠模式銷售藥品、保健等產品。立康1月合併營收為2625萬元，年減10.51%，立康表示，主要是今年農曆春節較往年提早，因應提前館休，以致影響1月營收表現。
立康已成功轉型為以觀光工廠模式銷售各式藥品、保健食品、美容商品，並提供健康諮詢、產品宅配與售後服務。目前營收來源以保健食 品占大宗，營收占比逾7成，主力商品包括納豆丹參膠囊、養生固骨寶、葉黃素複方膠囊等；其次，藥品營收比重逾2成，主力商品如龜鹿二仙膠丸。
立康指出，目前旗下有二間觀光工廠，分別為台南的「立康中草藥產業文化館」，以及苗栗的「立網友康健康養生觀光工廠」，根據工研院的資料顯示，依2016年產值排名，在總產值52億元、133家觀光工廠中，「立康中草藥產業文化館」產值居冠，「立康健康養生觀光工廠」產值亦居第五大，居市場領導地位。
近年觀光工廠熱潮持續增溫，參觀人次在2011-2016年的5年內就上翻2.4倍，而隨國人愈益重視休閒旅遊的深度，強調體驗及戶外遊憩，預期將進一步帶動台南與苗栗二間觀光工廠的業績表現 。
董事長鄭育修表示，立康的營運模式係融合生物科技的經營與觀光旅遊服務，率同業把中草藥產業加值化，提升至觀光層次，兼具傳承與創新。
立康是台股第一家以觀光工廠模式掛牌的生技公司，未來將持續開發以中草藥為本的生活化商品，並進行跨業合作，為旗下觀光工廠挹注多元風貌，持續擴大公司的經營規模。1060209
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。好評
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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